10W-40 Óleo Sintético para Motos
18.04€
Óleo 100% sintético 10W-40 para motos métricas, concebido para alto desempenho em motor e transmissão. Compatível com embraiagem húmida para passagens de caixa suaves e protecção robusta contra desgaste.
Descrição
Descrição
Visão geral
O 10W-40 Óleo Sintético para Motos (AMSOIL 10W-40 100% Synthetic Metric Motorcycle Oil) foi especialmente desenvolvido para proporcionar desempenho máximo em motores e transmissões de motos a quatro tempos. Foi formulado para oferecer protecção premium contra o desgaste, funcionamento mais fresco e limpo e mudanças de caixa suaves e seguras, incluindo utilização com embraiagem húmida.
Com elevada estabilidade térmica, ajuda a manter a viscosidade e incorpora detergência avançada para limpar componentes críticos, contribuindo para uma resposta consistente em diferentes condições de utilização.
Benefícios principais
- Reduz fricção, calor e desgaste, ajudando o motor a trabalhar mais fresco.
- Resistência ao calor e manutenção da viscosidade para protecção consistente.
- Elevada detergência para ajudar a controlar lamas e depósitos de carbono, promovendo limpeza interna.
- Sem modificadores de fricção, promovendo mudanças suaves e acoplamento positivo da embraiagem.
- Ajuda a prevenir patinagem e vitrificação da embraiagem, favorecendo maior durabilidade.
- Controlo de espuma com aditivos antiespumantes avançados para protecção fiável em regimes elevados.
- Protecção superior contra ferrugem e corrosão, incluindo em períodos de armazenamento/inactividade.
- TBN 11,6 para maior protecção contra corrosão ácida e ferrugem, ajudando a manter a limpeza interna.
Como utilizar
- Utilizar AMSOIL 10W-40 Synthetic Metric Motorcycle Oil em motociclos que requeiram óleo 10W-40, seguindo as recomendações do fabricante (viscosidade, quantidade e intervalos de manutenção).
- Para vida útil de serviço: usar com um filtro de óleo AMSOIL por até ao dobro do intervalo de mudança recomendado pelo fabricante (milhas/horas) ou 1 ano, conforme o que ocorrer primeiro. (Intervalos alargados não são recomendados em utilização de corrida ou em motores modificados; as mudanças ficam ao critério do proprietário.)
- Reciclar o óleo usado e a embalagem.
Segurança e manuseamento
- Este produto não é expectável que cause problemas de saúde quando utilizado nas aplicações previstas e de acordo com as recomendações da Ficha de Dados de Segurança (SDS).
- Manter fora do alcance das crianças.
- Consultar a SDS para informação de segurança e manuseamento.
Aplicações
- Lubrificante de elevado desempenho para motor e transmissão em motos a quatro tempos.
- Compatível com embraiagem húmida.
Compatibilidade
- BMW, Can-Am, Honda, Kawasaki, Suzuki, Triumph, Yamaha.
- Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha e outras motos que requeiram óleo 10W-40 (seguir o intervalo de mudança recomendado pelo fabricante).
Normas/níveis: API SN, GL-1, JASO MA/MA2. Não recomendado para aplicações que exijam um óleo de engrenagens API GL-4 ou GL-5.
Disponível em
- MCFQT (MCFQT-EA) — Garrafa Quart (946 ml) — unidade
- MCFQT (MCFQT-CA) — Garrafa Quart (946 ml) — caixa de 12
- MCF1G (MCF1G-EA) — Jerricã Gallon (3,78 L) — unidade
- MCF1G (MCF1G-CA) — Jerricã Gallon (3,78 L) — caixa de 4
- MCF55 (MCF55-EA) — Tambor 55 Gallons (208 L) — unidade
- MCF27 (MCF27-EA) — Depósito 275 Gallons — unidade
Documentos
Perguntas frequentes
Este óleo é compatível com embraiagem húmida?
Sim. É compatível com embraiagem húmida, formulado para promover mudanças suaves e acoplamento positivo da embraiagem.
Ajuda a reduzir o calor do motor?
Sim. Foi concebido para reduzir fricção e calor, ajudando o motor a funcionar mais fresco.
Que normas/níveis cumpre?
De acordo com o Boletim Técnico: API SN, GL-1 e JASO MA/MA2.
É adequado para intervalos de mudança alargados?
Pode ser utilizado com um filtro de óleo AMSOIL por até ao dobro do intervalo recomendado pelo fabricante (milhas/horas) ou 1 ano, conforme o que ocorrer primeiro. Não são recomendados intervalos alargados em corrida ou motores modificados.
Este óleo pode ser usado como óleo de engrenagens GL-4/GL-5?
Não. Não é recomendado para aplicações que exijam um óleo de engrenagens API GL-4 ou API GL-5.
Onde encontro informação de segurança e manuseamento?
Na SDS (Ficha de Dados de Segurança) disponibilizada nos documentos do produto.
Especificações técnicas
Especificações técnicas
| Propriedade | Valor |
|---|---|
| Grau | 10W-40 (MCF) |
| Viscosidade cinemática a 100°C (ASTM D445) | 14,6 cSt |
| Viscosidade cinemática a 40°C (ASTM D445) | 92,1 cSt |
| ndice de viscosidade (ASTM D2270) | 165 |
| Ponto de fluidez (ASTM D97) | -43°C (-45F) |
| Ponto de inflamação (ASTM D92) | 230°C (446F) |
| Ponto de combustão (ASTM D92) | 240°C (464F) |
| Volatilidade Noack, % perda em massa (ASTM D5800) | 7,2 |
| Viscosidade a alta temperatura/alto corte a 150°C (ASTM D4683) | 4,7 cP |
| Namero de base total, TBN (ASTM D2896) | 11,6 |
| Teste de desgaste de quatro esferas (ASTM D4172) 40 kg, 150°C, 1800 rpm, 1 h (diâmetro da marca) | 0,37 mm |
| Espuma, Sequência I, II e III (ASTM D892) | 0/20/0 |
| Teste de ferrugem câmara de humidade (ASTM D1748) | Sem ferrugem, aprovado |
Documentos
Informação adicional
Informação adicional
| Peso | n.d. |
|---|---|
| Tamanho | Garrafa de 946 ml, Garrafa de 3.78 litros, Contentor de 1041 litros, Tambor de 208 litros |
Marco Neves –
Sem duvida este oleo é do melhor que existe no mercado
Testado em benelli trk 502 a caixa ficou ultra suave e o motor mais silencioso
Testado em Benelli tnt 125 ,caixa + suave e motor mais silencioso, fizemos mais km que com outros oleos
Testado em yamaha xmax 300
Em teste numa Aprilia tuono 125