Briggs & Stratton® Óleo Sintético 4-T Racing

Descrição

Visão geral

O Briggs & Stratton® Óleo Sintético 4-T Racing foi desenvolvido num esforço conjunto entre engenheiros da Briggs & Stratton e a AMSOIL, com um objectivo claro: criar um óleo de motor capaz de maximizar a potência e, ao mesmo tempo, lidar com o calor intenso e as forças de cisalhamento típicas dos motores de competição a quatro tempos.

Foi especialmente concebido para ambientes exigentes de alta rotação, arrefecimento a ar e lubrificação por salpico, evitando as limitações associadas ao uso de óleos automóveis, PAG ou óleos “karting” convencionais/minerais. O resultado é uma lubrificação estável que ajuda a manter o desempenho, reduzindo perdas por fricção, controlando a temperatura e protegendo contra desgaste, espuma e corrosão.

Benefícios principais

• Maximiza a potência com modificadores de fricção especializados e aditivos avançados que ajudam a reduzir perdas de energia por fricção.
• Combina a protecção ao desgaste típica de um óleo mais pesado com o desempenho de um óleo mais leve.
• Ajuda a reduzir o calor graças a bases sintéticas puras com elevada resistência a temperaturas extremas em motores de competição arrefecidos a ar.
• Maior estabilidade térmica que ajuda a reduzir a temperatura de funcionamento e a proteger contra lamas e depósitos que roubam potência.
• Inibe espuma com agentes antiespuma robustos, ajudando a manter um filme lubrificante duradouro em regimes elevados.
• Resiste à corrosão com inibidores que ajudam a proteger entre corridas e durante períodos mais longos de armazenamento.

Como utilizar

• Intervalo de serviço: seguir as recomendações do fabricante do equipamento (OEM) ou do preparador/construtor do motor.
• Conversão/recomendação importante: não misturar com outros óleos durante a conversão para este produto. Drenar o óleo existente do motor e encher com Briggs & Stratton Synthetic 4T Racing Oil. Deixar o motor a trabalhar ao ralenti/baixas rotações durante 2–3 minutos; drenar e voltar a encher com Briggs & Stratton Synthetic 4T Racing Oil.
• Segurança e manuseamento: consultar a SDS (PDF) para informação de segurança, manuseamento e primeiros socorros.

Aplicações

• Motores de competição a quatro tempos, de pequena cilindrada e arrefecidos a ar, em aplicações como kart, junior drag, quarter midget e outras utilizações de competição.
• Recomendado para qualquer motor de competição a quatro tempos arrefecido a ar, monocilíndrico ou multicilíndrico, com lubrificação por salpico ou por pressão, incluindo motores Briggs & Stratton* V-Twin que requeiram a viscosidade e as propriedades de lubrificação indicadas.
• Recomendado para motores alimentados a gasolina e a álcool.

Compatibilidade

Compatível com óleos minerais. Para garantir a selecção correcta, confirme sempre a viscosidade e requisitos de lubrificação do motor, e siga as recomendações do fabricante do equipamento. Para informação adicional de segurança e compatibilidade de materiais, consulte a SDS (PDF).

Disponível em

• 946 ml (1 Quart) — Frasco (cód. GBS2960 / GBS2960-EA)
• 946 ml (1 Quart) — Caixa de 12 frascos (cód. GBS2960 / GBS2960-CA)

Documentos

• Boletim de Dados (PDF)
• SDS (PDF)
• Códigos de motor

Perguntas frequentes

• Este óleo foi validado para utilização em competição?
  Sim. Foi testado e validado pela Briggs & Stratton e pela AMSOIL.
• Em que tipo de motores pode ser usado?
  Em motores de competição a quatro tempos arrefecidos a ar, monocilíndricos ou multicilíndricos, com lubrificação por salpico ou por pressão, em aplicações como kart, junior drag e quarter midget.
• É adequado para motores a gasolina e a álcool?
  Sim. É recomendado para motores alimentados a gasolina e a álcool.
• Posso misturar com outros óleos?
  É compatível com óleos minerais; no entanto, ao converter para este produto, é recomendado não misturar e realizar o procedimento de drenagem e reenchi­mento indicado.
• Como ajuda a controlar a temperatura?
  Utiliza bases sintéticas puras com maior resistência ao calor extremo e estabilidade térmica, ajudando a reduzir temperaturas de funcionamento e a limitar lamas e depósitos.
• Onde encontro dados técnicos e segurança?
  No Boletim de Dados (PDF) e na SDS (PDF).