Aditivo Diesel Tudo-Em-Um

Descrição

Visão geral

O Diesel Tudo-Em-Um (AMSOIL Diesel 4-IN-1 Fuel Additive) foi desenvolvido para oferecer protecção e desempenho em todas as estações num único produto. Combina a detergência e melhoria de lubricidade, a melhoria do comportamento a frio e as vantagens do aumento do número de cetano, ajudando a manter o sistema de combustível limpo e eficiente.

Uma dose fornece detergência elevada, lubricidade melhorada, melhor escoamento a baixas temperaturas e maior número de cetano. É seguro para utilização em todos os combustíveis diesel, incluindo biodiesel, e é isento de álcool.

Referência de dosagem do fabricante: 28,35 ml (1 oz) tratam até 9,5 L de combustível.

Benefícios principais

• Limpa injectores sujos para uma combustão mais eficiente.
• Restaura potência e binário, ajudando a recuperar a resposta do motor.
• Reduz fumo e emissões ao promover uma combustão mais completa.
• Melhora a lubricidade do combustível, contribuindo para maior protecção contra desgaste em bombas e injectores (ensaios de combustíveis efectuados em 2017).
• Combate a corrosão no sistema de combustível.
• Ajuda a prevenir gelificação e melhora o desempenho a frio: reduz o ponto de entupimento do filtro a frio (CFPP) até 40°F (22°C).
• Aumenta o número de cetano até 4 pontos, melhorando a qualidade de ignição.
• Melhora a economia de combustível até 8% (conforme indicado no boletim técnico).
• Suaviza o ralenti e melhora a facilidade de arranque.
• Contribui para prolongar a vida do filtro de combustível ao ajudar a controlar depósitos.

Como utilizar

• Adicionar antes de atestar o depósito.
• Condição de temperatura: deve ser adicionado a temperaturas acima do ponto de nuvem do gasóleo (temperatura a que a cera começa a cristalizar). Não reverte gelificação nem cristais de cera depois de formados.

Dosagens (manutenção / até +4 pontos de cetano):

• 59,1 ml (2 oz.) para 18,9 L (5 gal.)
• 118,3 ml (4 oz.) para 37,9 L (10 gal.)
• 236,6 ml (8 oz.) para 75,7 L (20 gal.)
• 354,9 ml (12 oz.) para 113,6 L (30 gal.)
• 473,2 ml (16 oz.) para 151,4 L (40 gal.)
• 1,9 L (64 oz.) para 605,7 L (160 gal.)

Segurança e manuseamento

• Consultar a Ficha de Dados de Segurança (SDS) antes de utilizar.
• Seguir as recomendações do fabricante do equipamento e as boas práticas de manuseamento de aditivos de combustível.

Aplicações

• Recomendado para motores diesel ligeiros e pesados.
• Utilização em estrada e fora de estrada.
• Aplicações marinhas com motor diesel.
• Projectado para apoiar o desempenho tanto em sistemas common-rail de alta pressão como em sistemas diesel tradicionais.

Compatibilidade

Os sistemas de injecção diesel modernos podem ter folgas internas muito reduzidas. Mesmo depósitos internos mínimos no injector (por exemplo, no perno/agulha do injector) podem afectar o funcionamento. Para máxima compatibilidade e segurança de utilização, siga as recomendações do fabricante do motor/veículo e consulte a SDS disponibilizada.

Disponível em

• Frasco 236,5 ml (8 oz.)
• Caixa de 6 x 236,5 ml (8 oz.)
• Frasco 473,2 ml (16 oz.)
• Caixa de 12 x 473,2 ml (16 oz.)
• Frasco 1,9 L (64 oz.)
• Caixa de 6 x 1,9 L (64 oz.)
• Balde 18,9 L (5 gal.)
• Barril 208 L (55 gal.)

Documentos

• Boletim técnico (PDF)
• Garantia (PDF)
• SDS (PDF)
• Códigos de motor (PDF)

Perguntas frequentes

• Este produto é adequado para biodiesel?

  Sim. É seguro para utilização em todos os combustíveis diesel, incluindo biodiesel.

• Posso adicionar se o combustível já estiver gelificado?

  Não. Deve ser adicionado acima do ponto de nuvem do combustível e não reverte gelificação nem cristais de cera depois de formados.

• Qual é a dose típica de manutenção?

  Como referência, 59,1 ml tratam 18,9 L e 473,2 ml tratam 151,4 L (ver tabela de dosagens).

• O que melhora no motor?

  Ajuda a limpar injectores, melhorar a lubricidade do combustível, reduzir o CFPP até 40°F (22°C) e aumentar o número de cetano até 4 pontos.

• Ajuda a reduzir fumo?

  Sim. Ao melhorar a combustão e a qualidade de ignição, pode reduzir fumo e emissões, conforme descrito no boletim técnico.