Dominator® DOT 4 Óleo de Travões Sintético Racing

Descrição

Visão geral

O Dominator® DOT 4 Óleo de Travões Sintético Racing é um fluido de travões 100% sintético concebido para condições severas de competição, onde pressões extremas e temperaturas elevadas podem levar o fluido a ultrapassar o seu ponto de ebulição. Quando isso acontece, o fluido pode vaporizar (“fervura”), provocando vapor lock e uma sensação de pedal esponjoso ou pouco responsivo.

A formulação sintética da AMSOIL foi desenvolvida para aumentar os pontos de ebulição para além das normas DOT, ajudando a manter a travagem sólida e fiável mesmo quando existe contaminação por humidade. Para maximizar o desempenho, durante o fabrico é aplicada uma cobertura de azoto em cada frasco para purgar a humidade.

Este produto apresenta pontos de ebulição ultra-elevados (ERBP): 410°F (húmido) e 580°F (seco), mantendo ainda baixa compressibilidade nas condições de corrida mais extremas.

Nota: ERBP seco é o ponto de ebulição do fluido novo, acabado de abrir. ERBP húmido é o ponto de ebulição do fluido após absorver 3,7% de água.

Benefícios principais

• Pedal mais firme, ao ajudar a reduzir a vaporização do fluido e o risco de vapor lock em altas temperaturas.
• Pontos de ebulição acima dos requisitos DOT para maior margem de segurança em utilização intensiva.
• Desempenho com humidade: mantém pontos de ebulição elevados mesmo com contaminação por 3,7% de água.
• Viscosidade estável numa ampla gama de temperaturas.
• Excelente fluidez sob alta pressão, adequada às elevadas pressões geradas nos sistemas de travagem automóvel actuais.
• Baixa compressibilidade para resposta consistente em condições extremas de competição.

Como utilizar

• Utilizar apenas em sistemas que requeiram um produto DOT 4 e seguindo as recomendações do fabricante do equipamento.
• Para desempenho máximo em competição, recomenda-se substituir o fluido uma vez por ano.

Segurança e manuseamento

• Não se esperam preocupações de saúde quando utilizado nas aplicações previstas e de acordo com as recomendações da Ficha de Dados de Segurança (SDS).
• Manter fora do alcance das crianças.
• Reciclar o fluido usado e o frasco.

Aplicações

• Aplicações de competição que exijam um produto DOT 4.

Compatibilidade

• Apenas 3,7% de contaminação por água é frequentemente suficiente para reduzir o ponto de ebulição de um fluido DOT 3 abaixo do mínimo DOT.

Para assegurar compatibilidade e desempenho, confirme sempre o tipo de fluido exigido pelo sistema e consulte a SDS disponível nos documentos do produto.

Disponível em

• BFRCN (BFRCN-EA) — Frasco 12 oz (unidade)
• BFRCN (BFRCN-CA) — Frasco 12 oz (caixa de 12)

Documentos

• Boletim de Dados (PDF)
• SDS (PDF)
• Códigos de motor

Perguntas frequentes

• O que significa ERBP seco e ERBP húmido?
  ERBP seco é o ponto de ebulição do fluido novo, acabado de abrir. ERBP húmido é medido após o fluido absorver 3,7% de água.
• Porque é que a humidade é um problema no fluido de travões?
  A água pode acelerar a vaporização ao reduzir o ponto de ebulição, aumentando o risco de pedal esponjoso por vapor lock.
• Este fluido é indicado para utilização em estrada?
  A fonte indica utilização em aplicações de competição que requeiram DOT 4. Siga sempre as recomendações do fabricante do equipamento.
• Com que frequência devo substituir o fluido?
  Para desempenho máximo, a recomendação é trocar uma vez por ano.
• O produto ajuda a manter a resposta do pedal sob utilização extrema?
  Sim. Foi concebido para resistir a temperaturas elevadas e manter baixa compressibilidade em condições extremas de corrida.