SAE 15W-40 Óleo de Motor Sintético Heavy Duty Diesel e Marinho

Descrição

Visão geral

O SAE 15W-40 Óleo de Motor Sintético Heavy Duty Diesel e Marinho é um lubrificante premium para motores diesel em aplicações onde o controlo eficaz do desgaste e dos depósitos é crítico. Formulado com aditivos detergentes/dispersantes de serviço pesado e TBN 12, ajuda a neutralizar ácidos e a controlar o espessamento por fuligem gerado por EGR e blow-by, contribuindo para proteger contra corrosão, polimento do cilindro (desgaste) e depósitos de verniz e lodos. A sua formulação sintética resiste ao calor e à degradação melhor do que óleos minerais convencionais e foi desenvolvida para intervalos de mudança prolongados.

Nota: não é indicado para motores equipados com sistemas de pós-tratamento de escape, incluindo DPF e SCR.

Benefícios principais

• Controla fuligem e desgaste, mantendo as partículas em suspensão e reduzindo o desgaste associado à fuligem.
• Neutraliza ácidos (TBN 12) e ajuda a prevenir corrosão e formação de verniz e lodos.
• Reduz o consumo de óleo e as emissões, graças à baixa volatilidade face a óleos minerais convencionais.
• Protecção em temperaturas extremas: melhora o arranque a frio e assegura lubrificação vital no arranque.
• Resiste ao calor e à degradação para desempenho e protecção duradouros.
• Suporta intervalos de mudança prolongados, reduzindo manutenção e custos de eliminação de óleo usado (quando aplicável).

Como utilizar

• Aplicação: utilizar quando for especificado SAE 15W-40 e requisitos como API CI-4+ e anteriores, seguindo sempre o manual do fabricante.
• Intervalos de mudança: pode prolongar intervalos para além dos óleos minerais convencionais. Como referência do boletim técnico: Diesel até 3x a recomendação OEM (sem exceder 60.000 milhas, 600 horas ou 1 ano, o que ocorrer primeiro); Gasolina até 2x a recomendação OEM (sem exceder 15.000 milhas ou 1 ano, o que ocorrer primeiro). Intervalos podem ser estendidos com análise de óleo.
• Combustíveis com biocombustíveis: não se recomendam intervalos prolongados quando se utilizam biocombustíveis com >10% etanol ou 10% biodiesel (B10). Siga os intervalos do OEM ou prolongue com análise de óleo.

Segurança e manuseamento

• Este produto não é expectável que cause problemas de saúde quando utilizado na aplicação prevista e de acordo com as recomendações da Ficha de Dados de Segurança (SDS).
• Manter fora do alcance das crianças.
• Reciclar o óleo usado e a embalagem.

Aplicações

• Motores diesel (e também motores a gasolina e outras aplicações) sem sistemas de pós-tratamento de escape (incluindo DPF e SCR).
• Aplicações ligeiras e pesadas, incluindo camiões de estrada e equipamento de construção fora de estrada.
• Motores marítimos.
• Equipamento agrícola.
• Minas.
• Aplicações industriais (bombas e geradores).
• Serviço com gasóleo de baixo ou alto teor de enxofre, em motores standard, turbo ou compressor, incluindo diesel com EGR.

Compatibilidade

• Compatível com óleos de motor convencionais e sintéticos. A mistura com outros óleos reduz a vida útil do óleo e o desempenho.
• A AMSOIL não recomenda intervalos prolongados quando os óleos foram misturados.
• Não são recomendados aditivos de óleo pós-venda com óleos de motor AMSOIL.
• Referências de desempenho/especificações indicadas no boletim técnico: API CI-4+/CI-4/CH-4/CF; Cummins CES 20076, 20077, 20078; ACEA A3/B3, E2, E3, E5, E7; Volvo VDS-2, VDS-3.

Disponível em

• 946 ml (Quart) — unidade
• 946 ml (Quart) — caixa de 12
• 3,78 L (1 Gallon) — unidade
• 3,78 L (1 Gallon) — caixa de 4
• 9,5 L (2,5 Gallons) — unidade
• 9,5 L (2,5 Gallons) — caixa de 2
• 208 L (55 Gallons) — tambor
• 275 Gallons — contentor (tote)

Documentos

• Boletim técnico (PDF)
• Garantia (PDF)
• Ficha de Dados de Segurança (SDS) (PDF)
• Códigos de motor (PDF)

Perguntas frequentes

• Este óleo é adequado para motores com DPF ou SCR?
  Não. O boletim técnico indica que não é para uso em motores equipados com sistemas de pós-tratamento de escape, incluindo DPF e SCR.
• Posso prolongar o intervalo de mudança?
  Sim, foi formulado para intervalos prolongados. Respeite os limites indicados no boletim técnico e/ou use análise de óleo; siga sempre o OEM.
• Funciona bem no arranque a frio?
  Sim. Apresenta excelentes propriedades de escoamento a frio, facilitando o arranque em tempo frio e a lubrificação no arranque.
• Posso misturar com outro óleo de motor?
  É compatível com óleos convencionais e sintéticos, mas a mistura reduz a vida útil do óleo; a AMSOIL não suporta intervalos prolongados quando há mistura.
• É indicado para gasóleo com diferentes teores de enxofre?
  Sim, é indicado para uso com gasóleo de baixo ou alto teor de enxofre, em motores standard, turbo ou com compressor (desde que sem pós-tratamento).